车主自述称，自己在2020年7月份买了这台奔驰EQC350，四个月后，也就是2021年1月份，该车电机首次出现了问题，送到4S更换电机后，又过了4个月，电机又出现问题，继续更换，但还是出现了第三次故障。

  该车主表示这样不行，开几个月电机就出现一些明显的异常问题，遂表示让4S提供终身质保，被对方拒绝；双方后来达成了换车的协议，不过就车辆折损费一事并未形成共识，于是僵持不下。

  车主曾多次来4S讨要说法，不过对方并未选择正面处理问题，甚至连个对接人都没有。

  4S方面则表示，针对EQC电机的问题，可以登记召回处理，不过车主称由于此前换完电机后还是会坏，对这个没有保障的换电机解决方法已经很难接受了。

  据了解，今年初，不少车主爆料，其购买的奔驰EQC电动车，出现驱动电机被烧坏的情况，还有换过电机的车主，再次被烧毁，而且车友群内不少车主反映，为集体故障，并非个例。

  最终奔驰方面查明了原因：由于电动驱动模块制造偏差，部分车辆电动驱动模块内的冷却系统有几率存在密封不足，导致冷却液渗漏，如果冷却液微渗到电机内，经常使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，极端情况下车辆可能没办法启动。

  于是，奔驰决定自2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车，共计10104辆。

  算算时间，此次召回工作也就是从昨天才正式开启，而距离其发布召回公告，已逝去了将近半年时间。