，望文生义其实很好了解，可是实际中装备的范畴相对较窄，归于肯定的特种车型，并且仍是装备较为稀疏的特种车型，因而大都都是进口为主，比如我们不太重视的特警反恐演练画面里，呈现过为根底的攀爬突击车，当然作为工业完全的国际工厂，又不是什么技术上的含金量颇高的特种车型，即使是技术上的含金量颇高的

  虽然稀有，但并非创始，因而许多结构细节对比了一下特警反恐演练中的福特F550，不同不是很大，结构和功用根本共同，仅有不同的也便是承载的渠道有较大的差异。

  就拿现在特警运用的这款攀爬突击车做介绍，可以灵敏习惯任何杂乱的处突环境，不只具有反恐突击的功能，还装备了举升攀爬和精准狙击辅佐等多功用。特别是其升降式举升攀爬渠道，最大举升高度可达6.5米，一起装备了液压支撑自平衡安稳体系，确推荐升进程的安全无虞。

  此外，狙击渠道还加装了防弹护板，并支撑360度旋转调整，然后满意现场各种狙击视点的需求。

  不过特警运用的是一般的越野底盘，猛士这种高机动渠道的真不太多见，因而关于环境和地势的习惯才能更强一些，特别是现有的攀爬突击车都会存在前桥载荷超重、驾驭机动功能差的缺点，一起上装渠道作业安稳性缺乏也影响到产品的开展与推行。

  另一方面，上装结构选用高强度铝合金原料，在加工工艺上也有适当难度，选用猛士6X6高机动特种车辆渠道，应该便是根据机动性层面的考虑，特别是原有装甲版的挨近角/离去角别离达到了60°/40°，坚持渠道不变，撤除装甲和货箱部分，机动才能不降反增。

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