在新能源车市场的竞争日益激烈的今天，比亚迪又一次用实实在在的技术创新震撼了整个汽车行业。2023年3月17日，比亚迪董事长王传福宣布推出全新超级e平台，并提出了“充电速度可与加油相媲美”的宣言，确立了“油电同速”的目标，可能将彻底改变花了钱的人电动车的认知。

  超级e平台采用了全域千伏高压架构、闪充电池、兆瓦闪充系统及高转速电机，有关技术在全球量产车型中已经处于领头羊。根据王传福的介绍，比亚迪的新技术能在5分钟内为电动车补充400公里的续航，这一数据不仅大幅度降低了“里程焦虑”，同时也为用户更好的提供了极具吸引力的充电体验。

  比亚迪的“兆瓦闪充”堪称行业先锋，同时具备1000V的充电电压和1000A的充电电流，支持10C充电倍率。与另外的品牌的充电技术相比，特斯拉在中国推出的V4超充桩充电功率仅为500kW，而比亚迪的技术则在此基础上提升至1360kW，这让其充电速度大幅领先于业内其他竞争对手。有关数据显示，充电一秒就可以获得2公里的续航，这对于解决用户的充电痛点，具备里程和时间的双重优势。

  新平台首发车型汉LEV和唐LEV的预售价格分别在27-35万元和28-36万元之间，通过极致的技术转化，加快了电动车在中端市场的普及。此外，王传福也分享了新电机的骄人表现，单电机功率580kW，最大马力达到1102匹，百公里加速只需2.7秒，最高车速可达305km/h。

  比亚迪计划通过技术下沉实现全线电动车型的快充普及，确保各类消费的人都能享受到电动车所带来的便利。相较于厂商在新能源汽车市场的普遍宣传，用户在实际体验中往往感受到充电效率的不足。比亚迪显然意图通过实际性能证明，打破这一障碍。

  面对马上就要来临的电动化浪潮，除了把雷锋精神转化为充电站建设的加速推进，比亚迪依然致力于电动车市场的全面布局。此前，理想和极氪等多家车企虽推出快充车型及相关这类的产品，但在实际应用中都没办法实现理想情况。比亚迪在建设4000座闪充站的计划中，解决电网的供电能力和构建储能系统也相当必要。无论如何，超级e平台的推出无疑是行业的一次悠久革命，有望在2025年真正改写燃油车的命运。

  火力全开的比亚迪，以其立足于技术与理念, 将一场速度与电动性并存的革新带入到每位消费者身边。肯定会激励更多用户早日拥抱新能源，用实际行动来检验这波“油电同速”是否能在新能源汽车的未来撑起真正的天空。

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