续航上表现超卓，搭载麒麟电池，高速路段占比61%、高速均匀时速110km/h的测验中实测续航路程达689.8公里，归纳能耗仅14.3kWh/100km，CLTC续航770公里，续航达到率近90%。补能快，全栈800V高压渠道从10%电量充到90%仅需22分钟，半小时左右能充溢，全国充电桩多，充电无忧。

  动力方面，比单电机车型多一台165kW的前桥电机，动力微弱。价格有优势。

  车机体系存在竞争力，全体流通，接连语音交互辨认、履行超卓，能经过语音操控二、三级子菜单。外观设计共同，一体式前大灯上方灯幕可自定义图画，添加辨识度和驾驭趣味。

  车内座舱装备高性能车机体系，多任务后台处理流通，接连语音交互体系能精准辨认履行指令。音响自研，低声丰满，人声有气氛感。单电机版别上限功率310kW，最大扭矩440N·m，电门活络，加快推背感强。有自研“金砖”和宁德年代“麒麟”两种电池挑选，根据800V高压渠道充电功率可达500kW，15分钟弥补610公里续航。

  智驾部分现在仅高速领航辅佐功用，城区功用待推送，不过智能驾驭辅佐体系表现超卓，转向明晰，风格偏运动，底盘前双叉臂、后多连杆悬架体系，四驱智驾版标配CCD电磁减震体系，滤震和支撑性能好。辅佐驾驭NZP变道流通，经过大曲率弯道主动降速，城市NZP体会杰出。

  座椅选用Nappa真皮原料，后排腿部空间宽余，靠背可调理。外表和ARHUD有用，中控屏支撑滚动，车机界面明晰易操作。气氛灯随音乐律动。虽然一些装备减少，比方外观撤销DIY灯带等，动力搭载单电机，车轮换了新款式轮毂，但22.99万元起步预价格亲民，全体造型与高配版差异不大，仍有不错颜值和辨识度，性能好价格低。