当地时刻2月7日，我国中铁旗下中铁电气化局自主研制的2台主变压器在雅万高铁卡拉旺牵引变电所内成功就位，至此，雅万高铁全线台主变压器悉数装置好，雅万高铁牵引供电系统施工进入全面冲刺阶段。

  雅万高铁正线公里。作为铁路牵引供电系统最要害、最中心的设备，该牵引主变压器由中铁电气化局自主研制。设备结合当地150千伏电压等级，选用两台单相共箱式结构设计，具有供电能力强、出资所需成本低、占地面积小等特色。特别是变压器完成了智能化、数字化在线监测功用，可及时把握变压器内部运作状况。2022年9月，雅万高铁首台牵引主变压器在德卡鲁尔变电所成功装置。

  主变压器自重约达90吨，在整个运送及装置进程中一定要确保设备平稳，谨防磕碰和轰动。为此，项目部拟定了具体的专项运送、施行工程的计划和安全保证办法，经过重复模仿实验、整修路途，克服了海运陆运途中的多重困难，最终将超宽、超高、超重的牵引主变压器安全运抵变电所并装置就位，为雅万高铁全线供电奠定了坚实基础。

  据了解，雅万高铁衔接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是“一带一路”建造和中印尼两国务实协作的标志性项目，也是我国高铁初次全系统、全要素、全产业链在海外落地。项目建成后，雅加达到万隆的出行时刻将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右，极大改进当地交通状况。